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イベント・募集/ まちづくり推進課

市民コメント(結果) 第2次朝霞市地域公共交通計画(素案)

これは2026年2月に朝霞市が出したお知らせです。 日程や金額、制度の内容はその後変わっている場合があります。 いまの情報は下の出典リンクからご確認ください。

わたなべ竜二の市政メモ(AIによる要点整理)
要点

バス運転手不足による減便が全国で相次ぐ中、朝霞市は「第2次地域公共交通計画」を策定しました。素案への市民コメントは1月〜2月に実施済み。デマンド交通など、これからの市内の足のあり方を定める計画です。

対象となる方

わくわく号やバスを日常的に使う方、将来の移動手段に不安のある方

市民が知っておきたいポイント

朝霞市は駅周辺に都市機能が集まったコンパクトな市街地で公共交通に恵まれた構造ですが、鉄道駅の圏域外に住む人も多く、令和3年の第1次計画から公共交通空白地区の解消に取り組んできました。

第2次計画の背景には大きな環境変化があります。令和6年4月の改善基準告示の改正で運転手の労働時間規制が強化され、労働環境が改善した一方、全国的に運転手不足が加速しバスの廃止・減便が相次いでいます。また立地適正化計画(令和5年)によるコンパクト・プラス・ネットワークのまちづくりとの連携も求められています。

計画の全文(概要版・章別)は市ホームページで公開されています。75歳以上のタクシー補助(デマンド交通)の開始など、計画に基づく施策はすでに動き出しています。担当はまちづくり推進課です。

このメモは、朝霞市公式サイトの発表内容をもとに作成しています。詳細・最新の正確な情報は市公式ページでご確認ください。

朝霞市公式サイトで原文を見る
朝霞市議会議員 わたなべ竜二
この記事の執筆・検証:わたなべ竜二 (朝霞市議会議員・国民民主党)

元システムエンジニア。朝霞市の暮らしの情報を、市などの公式情報と照合して掲載しています。 誤りに気づいたら、ページ内のLINEからそのまま教えてください。

この街で子育てする、ひとりの父親の話
26万分の1の難病を生きる息子。
——僕が政治を志した、本当の理由。

退院の日に鳴った一本の電話。半年間の付き添い入院。そして、会社をたたんだ決断。 朝霞市議・わたなべ竜二の原点になった出来事を、ありのままに書きました。

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